▶ Birincisi, temperatur aşağıdır, silindrdə dizelin yanma şəraiti pisləşir, yanacağın atomizasiyası zəifdir, alışdıqdan sonra yanma müddəti artır, mühərrikin kobud işləməsi asan olur, krank mili rulmanlarının, porşen halqalarının və digər hissələrin zədələnməsini gücləndirir. , gücü və iqtisadiyyatı azaldır.
▶ İkincisi, yandıqdan sonra su buxarı asanlıqla silindr divarında kondensasiya olunur və metal korroziyaya səbəb olur.
▶ Üçüncüsü, yanmamış dizel mühərrik yağını seyreltə və yağlamağı pisləşdirə bilər.
▶ Dördüncüsü, kolloid yanacağın natamam yanması nəticəsində əmələ gəlir ki, piston halqası porşen halqasının yivində ilişib qalır, klapan ilişib qalır və sıxılma sonunda silindrdə təzyiq azalır.
▶ Beşincisi, suyun temperaturu çox aşağıdır, yağın temperaturu da aşağıdır, yağ qalınlaşır, axıcılıq zəifləyir və yağ nasosunda yağ az olur, nəticədə yağ kifayət qədər verilmir.Bundan əlavə, krank mili yatağının boşluğu azalır və yağlama zəif olur.
Göndərmə vaxtı: 13 noyabr 2021-ci il
